傳統(tǒng)的電動搬運車,，雙手作用于手柄,，作用力通過鏈條帶動方向輪轉(zhuǎn)向,，操作起來比較吃力,，當(dāng)所載貨物比較重時,，則非常費勁,，而且如果行駛的路面凹凸不平,，路面對方向輪的震動會傳給手柄,，造成“打手”現(xiàn)象,，給手柄控制帶來較大難度,。

加裝了電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的搬運車在轉(zhuǎn)向時,，轉(zhuǎn)向傳動器會自動“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向并發(fā)給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器則會根據(jù)傳動力矩,、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號,，向轉(zhuǎn)向執(zhí)行器發(fā)出動作指令，從而使電動機根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩,，因此使轉(zhuǎn)向能輕易完成,。操作裝了電子轉(zhuǎn)向的搬運車或者堆高車，轉(zhuǎn)向所需要人力只有原來的1/5,，甚到可以僅憑手中一拔就能輕松完成轉(zhuǎn)向工作,。

    而中立的雙路監(jiān)控電子轉(zhuǎn)向技術(shù)，雙路傳感器同時工作,，能有效避免傳統(tǒng)電子轉(zhuǎn)向,，感應(yīng)器出現(xiàn)故障時，主控制器無法感知信號而造成方向錯誤,，形成事故,。同時的雙路信號感應(yīng)系統(tǒng)使整車在轉(zhuǎn)彎時自動減速，使行駛更順暢,、更,。