綜觀前幾年國內(nèi)電動叉車市場需求，總量變化不大,，變化的只是外資企業(yè),、內(nèi)資企業(yè)的市場份額和品種結(jié)構(gòu)。較長一段時間國內(nèi)工業(yè)設(shè)計單位對新擴建企業(yè)廠內(nèi)物料搬運的設(shè)計習(xí)慣仍采用橋吊或其他類吊車：在勞動力眾多,、就業(yè)壓力日增的情況下，仍較多地依靠人力進行搬運作業(yè),。

由于叉車屬廠內(nèi)工業(yè)車輛,，在經(jīng)濟效益不好，國家又無指令要求過期叉車強制淘汰的情況下,，超期服役車輛繼續(xù)使用,，更新速度減慢，壓制了社會需求量的增長。同時國家拉動內(nèi)需的工程對電動叉車需求有一定滯后期,。

　　進入2000年,，國內(nèi)叉車市場需求出現(xiàn)了較大變化，在國家連續(xù)幾年采取內(nèi)需政策的影響下,，電動叉車市場需求也開始啟動,。同時由于物流熱持續(xù)升溫，一些企業(yè)對物流的重要性開始認識,，開始注重提高物流作業(yè)效率,，這對叉車市場需求增長有較大作用。各叉車企業(yè)在2000年中都明顯感到了這一點,，一些叉車企業(yè)也趁機抓住這一機遇,，擴大了產(chǎn)品銷售。

　　我國電動叉車的需求量將以百分之10以上的速度增長,。對于未來叉車行業(yè)的發(fā)展前景,，分析我國叉車產(chǎn)量在2—5年內(nèi)可能突破5萬臺，高可達7—8萬臺左右,。另外,，與國外發(fā)達國家相比，目前我國電動叉車市場還有著很大的潛力,，以日本為例,，在其輝煌的時期，其年產(chǎn)量超過16萬臺,，在經(jīng)濟不景氣的年份里銷量也達到7萬臺左右,。