眾多周知,，叉車是主要的物流設備之一。但與歐美發(fā)達國家相較,，叉車產業(yè)仍處于發(fā)展階段,。

　　需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產品結構尚不完善,，技術水平還有待提高是我國叉車產業(yè)目前所面臨的問題,。基于這樣的認識,，電動叉車市場不僅吸引了大批國內企業(yè)涌入叉車行業(yè),，且全球主要的叉車企業(yè)也紛紛加快了進入的步伐。但由于2008年的金融危機,，給高速發(fā)展的叉車行業(yè)帶來了不小的沖擊,，導致叉車銷售急轉直下，其中一些中小叉車企業(yè)被迫停產,、轉產,、甚到倒閉。

　　而如今,，隨著政府拉動內需政策的逐步落實,，以及全球經(jīng)濟止跌回暖，電動叉車行業(yè)正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業(yè),，都對此充滿了期待,。在這一背景下，部分具有代表性的國內外叉車企業(yè),，對其產品與技術優(yōu)勢,、經(jīng)營與管理模式、市場策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進行了分析報道,，希望能夠給更多的叉車企業(yè)以及物流企業(yè)帶來啟發(fā),，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。

　　叉車在各個企業(yè)的物流系統(tǒng)當中扮演者非常重要的角色,。廣泛應用于車站,、港口,、機場,、工廠、倉庫等中小型企業(yè),。是機械化裝卸,、堆垛和短距離運輸?shù)脑O備

　　我國自20世紀50年代初開始制造叉車。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,，大部分企業(yè)的物料漸漸從原始的人工搬運轉換為以叉車為主的機械化搬運,。因此，在過去的幾年中,，我國的叉車市場每年的需求量都以兩位數(shù)的速度增長,。