1,、工作頻繁,。由于裝卸工作的特殊性，轉向操作頻繁,，對輕便性和靈敏性的要求高,，動力轉向用的多,。

2,、轉彎半徑小，極限轉度大,。由于工作場地小,，轉彎半徑小，為了滿足極限轉角大的要求,，多采用雙梯形機構或曲柄滑塊機構或曲柄滑塊機構,。

3、后輪轉向,。前輪無法轉向,，只能后輪轉向，操縱不太方便,，縱拉桿布置困難,。

4、轉向輪負荷大,。由于平衡重式叉車的特點,，空載時平衡重壓在轉向橋上，后輪輪壓大,，轉向阻力大,。轉向車輪負荷大，壽命短,。

5,、轉向類型。一般情況下起重量在1t以下的,，均采用結構簡單的機械轉向,；大于1t的叉車，為了操縱方便,，減輕駕駛員疲勞,，多采用全液壓轉向。

6,、結構要求,。叉車的轉向系統(tǒng)輕便、靈活,，各種機件連接可靠,，適應叉車轉向頻繁，以及作業(yè)場地通道比較狹窄的工作環(huán)境,。叉車上使用的轉向器基本上與汽車轉向器相同,，有的使用吧標準的汽車轉向器。叉車的轉向盤,，右手可同時操縱分配閥或變速器變速桿,。